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案例展示
      近年來,隨著幾條大型轎車生產線的建成,代表目前世界水平的涂裝工藝和裝備已經在國內同步出現。但縱觀國內現有的自行設計建造和引進的數10條涂裝線,對與工藝設備緊密相關的車間防火等級分類和車間內消防系統的配置,缺乏消防對策選取原則的統一依據。為使涂裝車間既可靠、符合有關消防規范的要求,又經濟適用、節省投資,對涂裝車間生產工藝特點及火災危險性進行研究分析,在滿足現有規范的前提下,提出相應合理的消防措施,并援引有關法規說明和國內外實例,提出幾點看法。      ● 涂裝車間的火災危險性分類  涂裝生產工藝較為復雜,不同工序的火災危險性差別很大。噴漆室和油漆調配存放間因使用或存放甲、乙類可燃物品,如有機溶劑等氣體,通常將其火災危險性定為甲、乙類。而占車間面積比例較大的前處理、電泳、打膩子等工序,因均在水性環境中操作,基本無火災危險性,屬戊類生產?;谏鲜?,在涂裝車間工廠設計中,有將車間整體的火災危險性(或稱生產類別)定為甲、乙類的,也有將其定為丁、戊類的。不同的生產類別,其消防系統選擇和設施規模、配置要求差別很大,同時對廠房耐火等級、結構防火措施。防火分區面積劃分乃至工藝材料的選擇都會產生嚴重影響。如將車間整體火災危險性定為甲、乙類,根據《建筑設計防火規范》(GBJ16-87,以下簡稱《建規》)要求,廠房耐火等級是一、二級,而目前涂裝車間普遍采用的輕鋼結構廠房是不符合要求的。因此,合理確定涂裝車間整體的生產類別,是關系到車間經濟、適用和生產性的首要問題。 10克熱氣溶膠 懸掛式干粉滅火裝置(非貯壓風電專用) 柜式七氟丙烷氣體滅火裝置 懸掛式干粉滅火裝置(1.2貯壓) 10克熱氣溶膠 懸掛式干粉滅火裝置(1.2貯壓) 高壓二氧化碳滅火設備 雙柜式七氟滅火裝置 懸掛式干粉滅火裝置(1.5貯壓) 七氟丙烷滅火設備
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